鈑金折彎公差的計(jì)算

鈑金折彎公差的存在，在鈑金折彎的運(yùn)動(dòng)方向上，需要保證一定的折彎間隙，以避免折彎時(shí)干涉而造成的折彎失敗。一些特殊材質(zhì)，外觀鏡面，需采取一定工藝措施予以保護(hù)。對(duì)此采取的工藝：對(duì)于碳素鋼材質(zhì)，增大折彎下槽寬度，使其成形圓角半徑增大，減小下槽對(duì)工件的擠壓。

這些沖壓件多采用板材卷曲而成，故稱為鈑金加工。在生產(chǎn)過程中對(duì)材料進(jìn)行冷變形以獲得所要求的形狀和尺寸精度的一種工藝方法。拉彎的總長(zhǎng)度：直線段+弧長(zhǎng)+直線段+弧長(zhǎng)+直線段，弧長(zhǎng)的計(jì)算公式為彎曲半徑x彎曲角度x 0.0175，這些數(shù)據(jù)需要我們仔細(xì)測(cè)量其長(zhǎng)度。

彎管零件形狀復(fù)雜、容易變形等特性，在生產(chǎn)制造檢測(cè)過程中耗時(shí)耗力，浪費(fèi)材料，產(chǎn)品品質(zhì)也無法保證。以汽車制造為例，如果沒有精確的彎管數(shù)據(jù)，就很容易會(huì)忽略。但產(chǎn)品在加工過程中會(huì)出現(xiàn)一些小問題，如加工過程中出現(xiàn)微裂紋，導(dǎo)致成型產(chǎn)品出現(xiàn)缺陷影響銷售，因此在彎管過程中，不僅要采用優(yōu)秀的技術(shù)和工藝。